Der Mercedes Benz 1017A wurde 1981 an die alliierten Streitkräfte in Nordrhein-Westfalen ausgeliefert. Hier leistete er als Transportfahrzeug unter anderem Dienst auf dem Flugplatz "Rammstein". Das Fahrzeug wurde später vom THW Landesverband Nordrhein-Westfalen übernommen, ein genaues Datum ist unbekannt. Bis November 2001 wurde das Fahrzeug im Logistikzentrum des THW in Heiligenhaus genutzt. Danach wurde es an den Landesverband Berlin, Brandenburg, Sachsen-Anhalt überführt. Am 19.11.2001 wurde das Fahrzeug an den Ortsverband Senftenberg abgegeben und war hier in der Fachgruppe Wasserschaden/Pumpen eingesetzt. Als es ein neues Fahrzeug für diese Fachgruppe im Jahre 2007 gab, sollte der Mercedes Benz 1017A durch die VEBEG veräußert werden. Es wurde sich aber gegen eine Veräußerung ausgesprochen und nach Antragsbewilligung wurde das Fahrzeug im Februar 2008 an unseren Ortsverband übergeben. Nach einer langen Instandsetzung von März bis August des selben Jahres, größten Teils in Eigenleistung unserer Helfer, wurde das Fahrzeug in der Fachgruppe Führung/Kommunikation als FmKW eingesetzt. Ca. 6500 € wurden für die Instandsetzung verausgabt. Im November 2010 bekam die Fachgruppe einen neuen FmKW welcher bis heute dort stationiert ist. Dennoch wollten wir den LKW in unserem Ortsverband halten. Da der OV Preetz jedoch dringend einen solchen LKW für die Fachgruppe Logistik-Versorgung benötigte, wurde das Fahrzeug am 26.01.2011 vom Landesverband Hamburg, Mecklenburg-Vorpommern und Schleswig-Holstein übernommen und auf eigener Achse in den OV Preetz überführt. Hier war er fast 2 Jahre im Dienst und war dann Fahrzeug der Fachgruppe Infrastruktur im THW Ortsverband Hamburg-Altona. Hier wurde er Ende 2014/Anfang 2015 aus dem THW Dienst entlassen.

Der Mercedes Benz 508D wurde als Neufahrzeug am 23.06.1994 an unseren Ortsverband übergeben. Im Jahre 2001 wurde er durch einen Daimler Crysler Sprinter 311 CDI ersetzt, verblieb aber dennoch im Ortsverband. Der Mercedes wurde nach seinem Dienst als MTW als Jugendgruppenfahrzeug genutzt. Auch ersatzweise als FmKW leistete er einige Zeit Dienst und war bis zum 26.10.18 AN-OV Fahrzeug und wurde vom Stab genutzt. Es ist vorgesehen dieses Fahrzeug zum Aufbau des Katastrophenschutz in Tunesien dorthin zu spenden.

Einst diente der Tagkraf DFG 20023 N-W jahrelang in der "freien Wirtschaft" bei einer Firma für Garten- und Landschaftsbau und verrichtete dort typische Be- und Verladearbeiten.

Im Zeitraum zwischen 1995/1996 fand er dann, durch unseren ehemaligen Ortsbeauftragten Klaus Detlef Wendt, den Weg in unseren Ortsverband. Die Firma GLS benötigte den alten Gabenstapler nicht mehr und spendete ihn an unseren örtlichen Helferverein. So begann sein "THW-Leben". Schnell wechselte er seine Farbe von Gelb zu blau und erhielt neben einer neuen Beleuchtung auch Gabelverlängerungen und einen neuen Sitz.

Einer seiner größten Einsätze war während des Hochwassers 2002. Dort wurde er für die Regionalstelle zum Umschlag von Sandsäcken eingesetzt. Im Laufe der Zeit wurde er immer wieder repariert und instandgehalten. Eine letzte große Überholung erfuhr er über den Jahreswechsel 2012/2013.

Bei einer regelmäßigen UVV-Prüfung 2018 wurden dann Undichtigkeiten am Wandler/Getriebe festgestellt. Eine Reparatur war jedoch nicht mehr wirtschaftlich, somit wurde der Gabelstapler im März 2019 von der Helfervereinigung ausgemustert und veräußert.

Technische Daten: ·

• Hersteller · VEB Verlade- und Förderanlagen "Paul Fröhlich" Leipzig
• Typ/Modell · Takraf DFG 2002/3 N-W
• Baujahr · 1986
• Hubraum · 2240 cm3
• Leistung · 30 kW (bei 2500 U/min) 40 PS
• Kraftstoff · Diesel
• zul. Gesamtgewicht · 5830 kg
• Leergewicht · 3580 kg
• Maße (Länge/Höhe/Breite) · 3,60m (mit Gabel)/2,10m/1,20 (maximale Höhe Hubarm: 3,20m)

Der Anhänger mit der THW-Internen Bezeichenung "Anhänger 7t" stammt aus dem VEB Fahrzeugwerk "Ernst Thälmann" Lübtheen, Betrieb des IFA Kombinats "Spezialaufbauten und Anhänger" und trägt die Typenbezeichnung HL 60.02 .

Die Erstzulassung erfolgt am 01.07.1987, also noch in der ehemaligen DDR. Seinen ersten Dienst leistete er bei der Nationalen Volksarmee und kam nach deren Auflösung zum THW. Im Ortsverband Frankfurt (Oder) war ein solcher Anhänger zwei Mal vertreten, damals noch in den Bergungs- und Instandsetzungszügen. Nach der Umwandlung in Technische Züge gingen beide Anhänger zu den Bergungsgruppen. Der Anhänger mit dem Kennzeichen THW 83208 wurde nach der Auflösung des ersten Technischen Zuges an den OV Lübben/Spreewald abgegeben. Der Anhänger THW 83213 verblieb bis zum 14.05.2020 in der 1. Bergungsgruppe als Transportkomponente, unter anderem für das Einsatzgerüstsystem. Er wurde dann aus wirtschaftlichen Gründen ausgesondert. Über die VEBEG wurde der Anhänger nach Polen versteigert und wird dort weiter in der Landwirtschaft eingesetzt.

Der Daimler Crysler Sprinter 311 CDI erreichte unseren Ortsverband Anfang des Jahres 2001 als Neufahrzeug. Seine StAN-Position war im Zugtrupp des damaligen 2. Technischen Zuges. Nach der Auflösung des 1. Zuges rutschte der zweite Zug nach oben und wurde künftig als erster Zug bezeichnet. An seinen Aufgaben änderte sich jedoch nichts. In jedem größeren Einsatz diente er als Führungsfahrzeug, an Einsatzstellen als Führungsstelle oder auch klassisch zum Mannschaftstransport oder als Zugfahrzeug für kleinere Anhänger. Im Jahre 2017 erhielt der Zugtrupp einen neuen MTW auf Renault Master-Basis. Der Sprinter ging in den allgemeinen Fahrzeugbestand des Ortsverbandes über und erhilet die Bezeichnung MTW-OV. Als Ende 2020 ein neuer MTW-OV VW T6 einzog, war das Ende des Sprinters besiegelt. Er wechselte am 27.01.2021 in den Fahrzeugpool der Regionalstelle und wird dort noch einige Zeit als fahrzeug für den Bundesfreiwilligendienst eingesetzt.